新冠肺炎疫情肆虐、南方暴雨導(dǎo)致多地洪水泛濫……2020年注定是不同尋常的一年。受此影響，各行業(yè)正常運(yùn)行受阻，鋼材需求也隨之出現(xiàn)諸多變數(shù)。那么，過去的2020年上半年，國內(nèi)各行業(yè)“鋼需”情況出現(xiàn)哪些變化？下半年房地產(chǎn)行業(yè)、基建行業(yè)、汽車行業(yè)、機(jī)械行業(yè)、造船行業(yè)、集裝箱行業(yè)等下游終端用鋼行業(yè)的“鋼需”又將如何發(fā)展？時(shí)下，鋼鐵供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)正密切關(guān)注著。
上半年“鋼需”強(qiáng)度先弱后強(qiáng)，呈現(xiàn)“V”形反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)
在抗擊新冠肺炎疫情期間，下游用鋼行業(yè)大都處于停產(chǎn)、停工狀態(tài)，基建建設(shè)工程也暫停施工或延期開工。在此期間，全國固定資產(chǎn)投資下降，“鋼需”強(qiáng)度急劇減弱，鋼材價(jià)格快速下跌。鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)需求下滑、庫存偏高、鋼價(jià)下跌、企業(yè)效益大幅減少的情況。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年第一季度，全國固定資產(chǎn)投資額(不含農(nóng)戶)為84145億元，同比下降16.1%；全國房地產(chǎn)開發(fā)投資額為21963億元（同比下降7.7%），土地購置面積同比下降22.6%，新開工面積同比下降27.2%。制造行業(yè)產(chǎn)銷量全面下降，汽車產(chǎn)銷量同比下降45.2%和42.4%，重卡、裝載機(jī)和挖掘機(jī)銷量同比分別下降18%、22.6%和11.6%；全國造船完工量為700萬載重噸，同比下降27.3%。今年前2個(gè)月，四大家電產(chǎn)量大幅下降，其中冰箱產(chǎn)量同比下降37.4%，空調(diào)產(chǎn)量同比下降40.2%，洗衣機(jī)產(chǎn)量同比下降20.2%，彩電產(chǎn)量同比下降26.6%。在此期間，下游用鋼行業(yè)的鋼材消費(fèi)量明顯下降，直接導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)陷入疲軟、低迷的運(yùn)行狀態(tài)，鋼材價(jià)格大幅下跌，企業(yè)效益下降。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，第一季度，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)銷售收入為8916億元，同比下降5.6%；利潤總額為183億元，同比下降50.8%。此時(shí)，“鋼需”正處于上半年的最低點(diǎn)。
進(jìn)入第二季度，隨著疫情逐漸得到控制，后期國家對(duì)沖疫情影響的宏觀政策力度逐漸加大，“六穩(wěn)”“六保”政策措施效果逐步顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。下游用鋼行業(yè)有序組織復(fù)產(chǎn)復(fù)工，重大基建項(xiàng)目加快開工，制造業(yè)供需兩端持續(xù)回暖，消費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)改善，鋼材消費(fèi)量增加，“鋼需”強(qiáng)度明顯增強(qiáng)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份，汽車產(chǎn)銷持續(xù)回暖，產(chǎn)銷量分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷年同月份歷史新高。同時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)銷狀況好轉(zhuǎn)。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月份，納入統(tǒng)計(jì)的25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)24625臺(tái)（同比增長62.9%），其中國內(nèi)21724臺(tái)（同比增長74.8%），出口2901臺(tái)（同比增長7.64%）；納入統(tǒng)計(jì)的23家裝載機(jī)制造企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)13111臺(tái)，同比增長17.8%。與此同時(shí)，在汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域“鋼需”增長的拉動(dòng)下，6月份內(nèi)燃機(jī)銷量延續(xù)了前2個(gè)月的增長態(tài)勢(shì)。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按可比口徑，6月份內(nèi)燃機(jī)銷量為410.52萬臺(tái)，環(huán)比增長4.88%，同比增長13.63%。
同樣，家電行業(yè)的產(chǎn)銷狀況也逐漸好轉(zhuǎn)。4月份，家電市場(chǎng)迎來回暖跡象，其中小家電（電飯煲、電磁爐、電壓力鍋、豆?jié){機(jī)、料理機(jī)、榨汁機(jī)、電水壺）線上市場(chǎng)零售額為23.8億元，同比上升20.1%；家用電冰箱和彩色電視機(jī)由負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長。家電產(chǎn)品出口增多。5月份，空調(diào)、冰箱和液晶電視分別出口562萬臺(tái)、587萬臺(tái)、802萬臺(tái)，同比分別增長11.3%、5.5%和2.6%。
隨著下游用鋼行業(yè)全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，鋼材消費(fèi)量逐漸增加，鋼材市場(chǎng)從疲軟、低迷態(tài)勢(shì)中解脫出來，交易變得活躍起來，鋼材價(jià)格從止跌企穩(wěn)、穩(wěn)中有漲發(fā)展到大幅攀升。5月份，上海鋼材交易市場(chǎng)的冷板價(jià)格在1個(gè)月內(nèi)上漲260元/噸，熱卷價(jià)格上漲270元/噸，中厚板價(jià)格上漲180元/噸~190元/噸，線材價(jià)格上漲220元/噸，螺紋鋼價(jià)格上漲110元/噸，盤螺、圓鋼價(jià)格上漲80元/噸~90元/噸。5月份成為2020年上半年鋼價(jià)漲幅最大的一個(gè)月。
下半年部分行業(yè)“鋼需”將持續(xù)強(qiáng)勁
2020年上半年，“鋼需”走出“V”形反轉(zhuǎn)的運(yùn)行軌跡。下半年，房地產(chǎn)、基建、汽車、機(jī)械、造船、集裝箱制造等下游用鋼行業(yè)的“鋼需”將呈現(xiàn)出怎樣的走勢(shì)呢？總體來看，下半年全國各地在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六保”任務(wù)，我國經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長，為拉動(dòng)“鋼需”注入強(qiáng)勁動(dòng)力，“鋼需”將好于上半年。
基建行業(yè)：依舊是鋼材消費(fèi)主力軍
在新冠肺炎疫情影響下，基建已成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的重要手段。隨著基建補(bǔ)短板相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，財(cái)政投放持續(xù)加碼將成為基建投資進(jìn)一步上行的推動(dòng)力。因此，下半年是今年全年基建投資真正發(fā)力的時(shí)間段。此前，政府工作報(bào)告明確支持“兩新一重”（即新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、重大工程）建設(shè)，為新一輪基建投資點(diǎn)明了方向，帶動(dòng)了大量基建項(xiàng)目投資。目前，各地基建項(xiàng)目密集開工，國家發(fā)改委及地方發(fā)改委等相關(guān)部門6月份公布43項(xiàng)重大基建項(xiàng)目的最新進(jìn)展，總投資額超7400億元。此外，全國共有26個(gè)地區(qū)發(fā)布專門針對(duì)“新基建”的政策文件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從“新基建”項(xiàng)目發(fā)布數(shù)量來看，目前共有超過4550個(gè)“新基建”項(xiàng)目出爐。
“兩新一重”中的水利等重大工程建設(shè)是“鋼需”一大亮點(diǎn)。7月13日，國務(wù)院新聞辦公室召開國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)指出，重大水利工程是“兩新一重”建設(shè)的重要內(nèi)容，將安排150項(xiàng)重點(diǎn)水利工程，粗略計(jì)算總投資大致是1.29萬億元，能夠帶動(dòng)直接投資和間接投資6.6萬億元。據(jù)中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院估算，重大水利工程每投資1000億元可帶動(dòng)GDP增長0.15個(gè)百分點(diǎn)。而超1萬億元水利投資，則意味著在建設(shè)周期內(nèi)總共可拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長1.5個(gè)百分點(diǎn)以上。到目前為止，國家發(fā)改委已經(jīng)累計(jì)下達(dá)2020年度重大水利工程中央預(yù)算內(nèi)投資528億元，支持各地加快推進(jìn)相關(guān)工程建設(shè)。隨著新增項(xiàng)目的落地，下半年基建用材的消費(fèi)量還將繼續(xù)加大。如總投資額超70億元的海南省南渡江邁灣水利樞紐工程，初步估算需要鋼材5萬噸、水泥32萬噸、土石方填筑125萬立方米、混凝土澆筑123萬立方米。
水利工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的鋼材包括基礎(chǔ)建設(shè)用鋼、金屬結(jié)構(gòu)用鋼、水電站所需管道用鋼、發(fā)電站水輪機(jī)用鋼等，涉及的鋼材品種多、需求量大。其中，螺紋鋼、線材、盤螺、圓鋼等建筑鋼材是水利工程基礎(chǔ)建設(shè)所必需的，且消耗量極大；低合金鋼板、型鋼等是水電工程建設(shè)中金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)所必不可少的；熱軋磁軛鋼板等優(yōu)鋼、特鋼多用于發(fā)電站水輪機(jī)葉片制造。按水電機(jī)組用鋼量約每1萬千瓦需消費(fèi)鋼材320噸來測(cè)算，全國新開工常規(guī)水電和抽水蓄能電站各6000萬千瓦左右，將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)384萬噸左右。
除水利工程外，交通設(shè)施建設(shè)亦是下半年“鋼需”的一大亮點(diǎn)。目前，交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正“快馬加鞭”。交通運(yùn)輸部部長李小鵬日前表示，要著力擴(kuò)大交通固定資產(chǎn)有效投資；持續(xù)加強(qiáng)投資項(xiàng)目調(diào)度，推動(dòng)新建項(xiàng)目“應(yīng)開盡開、能開快開”。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司于近日透露，預(yù)計(jì)2020年全國開通鐵路新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。這將帶動(dòng)大量鋼材需求。據(jù)測(cè)算，鐵路建設(shè)每投資1億元的資金，將直接帶動(dòng)鋼材消費(fèi)3330噸。今年第二季度鐵路建設(shè)新投資了2459億元，將拉動(dòng)約818萬噸的鋼材需求，其中鋼軌用量占鐵路建設(shè)的10%左右，螺紋鋼占比為40%左右，鋼板占比為30%。也就是說，螺紋鋼總需求量可達(dá)327.2萬噸，鋼板總需求量達(dá)245.4萬噸。下半年，隨著鐵路建設(shè)的加快，“鋼需”強(qiáng)度將繼續(xù)增強(qiáng)。
7月13日，李克強(qiáng)總理主持召開經(jīng)濟(jì)形勢(shì)專家和企業(yè)家座談會(huì)時(shí)指出，要發(fā)揮政府投資作用，帶動(dòng)社會(huì)力量投入，推進(jìn)“兩新一重”等項(xiàng)目建設(shè)，以有效投資拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)。同時(shí)，財(cái)政部專家?guī)煊嘘P(guān)專家表示，按當(dāng)前各地公布的投資計(jì)劃初步估算，2020年“兩新一重”項(xiàng)目投資體量將達(dá)到15萬億元以上。可以預(yù)見，下半年，“兩新一重”等基建工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，為拉動(dòng)“鋼需”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
房地產(chǎn)行業(yè)：“鋼需”依然具有較強(qiáng)韌性
房地產(chǎn)行業(yè)所消費(fèi)的鋼材占建筑業(yè)的“半壁江山”，尤其是螺紋鋼、線材等建筑鋼材，消費(fèi)量最大。由于新冠肺炎疫情，房地產(chǎn)行業(yè)受到不小的影響，但房地產(chǎn)市場(chǎng)在經(jīng)歷了1月、2月份的劇烈下降后，開始呈現(xiàn)平穩(wěn)恢復(fù)的態(tài)勢(shì)。第二季度以來，房地產(chǎn)市場(chǎng)基本正常運(yùn)行，逐漸趨穩(wěn)。
近日，多地房地產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)向好，房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁反彈趨勢(shì)。6月份，全國30個(gè)大中城市的商品房成交面積單月同比已經(jīng)修復(fù)至9.4%。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月~6月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資額為62780億元，同比增長1.9%（1月~5月份為下降0.3%）。其中，住宅投資額為46350億元，同比增長2.6%，增速比1月~5月份提高2.6個(gè)百分點(diǎn)。1月~6月份，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積為792721萬平方米，同比增長2.6%，增速比1月~5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。由此可見，房地產(chǎn)行業(yè)的鋼材需求依然具有較強(qiáng)韌性。
從各地政策來看，下半年，中心城市郊區(qū)、大都市圈周邊和城市群內(nèi)的中小城市住房開發(fā)進(jìn)度將加快，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施向周邊延伸、優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)向周邊擴(kuò)散，加快老城更新、舊房改造及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，同時(shí)將改善性住房需求作為重點(diǎn)以帶動(dòng)剛性需求。此外，結(jié)合新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，下半年各地將實(shí)施“新市民安居工程”，加大新市民的保障性租、購房建設(shè)力度。
房地產(chǎn)行業(yè)動(dòng)作頻頻，必將拉動(dòng)大量“鋼需”。以雄安新區(qū)安置房建設(shè)為例，據(jù)業(yè)內(nèi)人士調(diào)研，雄安新區(qū)安置房建設(shè)正式進(jìn)入施工階段，目前已知規(guī)劃面積合計(jì)達(dá)到5035萬平方米，預(yù)計(jì)總規(guī)模在7000萬平方米~8000萬平方米。7月份有1110萬平方米處于施工階段。鋼材消費(fèi)周期將集中在6月~12月份的7個(gè)月時(shí)間里。因地下建筑規(guī)模較大，其整體用鋼量高于一般性房建類項(xiàng)目。從已知的部分項(xiàng)目來看，該項(xiàng)目每平方米用鋼量達(dá)到100千克，預(yù)計(jì)整體用鋼量將達(dá)到700萬噸~800萬噸，2020下半年用鋼量在100萬噸~110萬噸，月均15萬噸~16萬噸。從鋼材消費(fèi)品種看，主要集中在螺紋鋼、盤螺、高線等建筑鋼材，以及鋼管、型鋼、板材等，但其消費(fèi)量比螺紋鋼、線材等建筑鋼材要少得多。
由此來看，下半年房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)鋼材的需求狀況將好于上半年，有利于建筑鋼材市場(chǎng)平穩(wěn)向好運(yùn)行。
汽車制造業(yè)：下半年好于上半年
作為冷熱板、鍍鋅板等主要終端用戶的汽車制造業(yè)，今年受疫情影響，產(chǎn)銷量一度明顯下降，車市疲軟、低迷，鋼材需求也急劇減少。業(yè)內(nèi)人士分析，受疫情影響，今年第一季度汽車銷量下滑明顯，5月份以來出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長，但與去年同期相比，依然有所下降。據(jù)日前中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，汽車銷量為1025.7萬輛，同比下降16.9%；新能源汽車銷量為39.3萬輛，同比下降37.4%。值得關(guān)注的是，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下降，銷量僅為285.4萬輛，同比下降29%，市場(chǎng)份額為36.3%，銷量下降幅度大于市場(chǎng)整體降幅。
隨著我國對(duì)疫情的有效控制，以及伴隨著各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，汽車銷量自第二季度以來降幅逐漸收窄。下半年，隨著各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)將好于預(yù)期，汽車產(chǎn)銷延續(xù)回暖勢(shì)頭，保持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。不過，預(yù)計(jì)第三季度、第四季度汽車產(chǎn)銷增長節(jié)奏會(huì)放慢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年全年汽車銷量同比下降10%左右。
總體來看，汽車行業(yè)的鋼材消費(fèi)量相比上半年會(huì)有所增加，“鋼需”強(qiáng)度也將強(qiáng)于上半年，但不及去年同期，畢竟疫情給經(jīng)濟(jì)等各方面帶來的影響和損失，在短期內(nèi)難以完全彌補(bǔ)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2020年汽車行業(yè)的鋼材需求量將降至5100萬噸，同比下降2%。
機(jī)械行業(yè)：子行業(yè)分化，“鋼需”強(qiáng)弱各不同
受疫情影響，今年第一季度機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)銷量、利潤均出現(xiàn)下滑，其中機(jī)械行業(yè)盈利同比下滑27.8%；第二季度降幅收窄，但子行業(yè)延續(xù)分化趨勢(shì)，其中工程機(jī)械復(fù)蘇趨勢(shì)明顯，而重型機(jī)械、冶金化工設(shè)備等仍將面臨增長壓力。下半年，機(jī)械行業(yè)的子行業(yè)分化趨勢(shì)仍將延續(xù)，并影響相關(guān)鋼材需求情況。
隨著“六穩(wěn)”“六保”宏觀政策效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)、傳統(tǒng)基建和“新基建”多管齊下的驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)下半年工程機(jī)械行業(yè)高景氣延續(xù)，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，龍頭企業(yè)盈利能力增長，工程機(jī)械行業(yè)中的土方機(jī)械、路面機(jī)械、基建裝備等機(jī)種的產(chǎn)銷量持續(xù)增加，處于高位。如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)銷量將繼續(xù)增加。此外，為滿足業(yè)主的需求，設(shè)備的更新速度在加快，很多老舊設(shè)備會(huì)加速退出市場(chǎng)，這是機(jī)械行業(yè)一個(gè)新的增長點(diǎn)。相比之下，重型機(jī)械、冶金化工設(shè)備的需求狀況尚未改善，不及去年同期，“鋼需”強(qiáng)度有所減弱。
總體來看，下半年機(jī)械行業(yè)對(duì)鋼材需求將強(qiáng)于上半年，其消費(fèi)的主要是優(yōu)鋼、特鋼，如調(diào)質(zhì)鋼、彈簧鋼、軸承鋼、超高強(qiáng)度鋼、滲碳用鋼、氮化用鋼、耐磨鋼和易切削鋼等。如1臺(tái)25噸級(jí)挖掘機(jī)用于車身、車斗和伸縮臂的板材消耗量約為19.8噸，主要是板材、型材、管材等；1輛80米塔式起重機(jī)消耗鋼材共計(jì)37噸，主要消耗角鋼和少量方鋼、板材、異型管鋼；1臺(tái)220馬力的推土機(jī)消耗鋼材25噸，主要為中厚板、薄板、圓鋼、角鋼、槽鋼、鋼管等。
造船業(yè)：鋼材需求強(qiáng)度繼續(xù)減弱
今年初以來，由于全球新冠肺炎疫情快速蔓延，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興市場(chǎng)都受到嚴(yán)重打擊。一些專家表示，在今明兩年中，各國的GDP損失將達(dá)到12萬億美元，直接波及海運(yùn)市場(chǎng)和造船業(yè)，全球新造船市場(chǎng)將進(jìn)入持續(xù)低迷期。2020年初，全球造船業(yè)手持訂單量為1.88億載重噸，降至2004年以來的最低水平，相比去年同期下滑了17%，相比2010年初下滑了65%。
我國造船業(yè)亦受疫情影響，造船完工量、手持船舶訂單量等均出現(xiàn)明顯下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，全國造船完工量為700萬載重噸，同比下降27.3%；新承接船舶訂單量為489萬載重噸，同比增長6.5%。截至3月底，全國手持船舶訂單量為7955萬載重噸，同比下降5.6%。第二季度以來，我國船舶企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，造船完工量和手持船舶訂單量降幅收窄，但仍呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。今年1月~6月份，全國造船完工量為1758萬載重噸，同比下降10.6%，比5月份降幅收窄10個(gè)百分點(diǎn)；新承接船舶訂單量為1247萬載重噸，同比增長3.4%。截至6月底，全國手持船舶訂單量為7654萬載重噸，同比下降6.3%。
造船行業(yè)的不景氣，導(dǎo)致其對(duì)中厚板等船用鋼材需求量減少，板材價(jià)格大幅下降。船用鋼板價(jià)格從年初的4245元/噸一直回落到5月初的4080元/噸，累計(jì)下跌165元/噸；從5月上旬起，市場(chǎng)價(jià)格逐漸止跌企穩(wěn)回升，截至7月上旬，全國造船板均價(jià)達(dá)到4253元/噸，與年初基本持平，但與去年5月份的4535元/噸相比，依然存在較大的差異。
下半年，造船業(yè)在全球疫情的影響下，恐難以擺脫目前困境，面臨的形勢(shì)較為嚴(yán)峻，對(duì)鋼材的需求強(qiáng)度繼續(xù)減弱。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，下半年造船完工量很難增長，或?qū)⒊霈F(xiàn)下降。由此來看，2020年造船業(yè)的鋼材需求量將下降至1500萬噸，同比下降6%。因此，年內(nèi)船用鋼板市場(chǎng)價(jià)格易跌難漲，震蕩下行。
集裝箱制造業(yè)：年中小幅補(bǔ)償性反彈，全年預(yù)期仍不樂觀
隨著新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，集裝箱運(yùn)輸業(yè)和集裝箱制造業(yè)也成為受影響最大的10大行業(yè)之一。今年初以來，全球港口集裝箱吞吐量呈連續(xù)下降態(tài)勢(shì)。同樣，我國集裝箱港口吞吐量在今年第一季度減少約600萬標(biāo)準(zhǔn)箱。已公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，自1月20日以來，我國集裝箱吞吐量減少了20%以上。
據(jù)集裝箱航運(yùn)企業(yè)反映，由于航次和貨源減少，大部分港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均有所下降。如大連港集裝箱吞吐量同比下降24%，營口港集裝箱吞吐量同比下降13%，珠海港集裝箱吞吐量同比下降19%，重慶港果園港區(qū)集裝箱吞吐量同比下降15%。鐵路集裝箱運(yùn)量同比下降20%~50%，其中新疆維吾爾自治區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)量同比下降70%以上，東北地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)量同比下降10%~30%，華東地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)量同比下降40%~50%，西南地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)量（中歐班列以外的公鐵聯(lián)運(yùn)量）同比下降30%~50%，華南地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)量同比下降20%~40%。
集裝箱航運(yùn)企業(yè)面臨運(yùn)量銳減的嚴(yán)峻局面，對(duì)集裝箱制造企業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊，使集裝箱用鋼的需求大幅下降。2020年2月底，集裝箱制造業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工，但大部分企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)率為50%~90%，企業(yè)平均產(chǎn)能恢復(fù)率為75%。影響企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)的主要原因是訂單量不多，與上年同期相比，企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍減少20%~70%，平均減少40%。企業(yè)生產(chǎn)的主要是春節(jié)前積壓的訂單產(chǎn)品，新增訂單量很少。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國集裝箱制造業(yè)供給端主要在境內(nèi)，需求端主要在境外。2018年我國集裝箱產(chǎn)銷量為425萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到歷史最高峰；2019年我國集裝箱產(chǎn)銷量為260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，處于歷史中等水平。受疫情直接影響，預(yù)計(jì)2020年我國集裝箱訂單量將減少20萬~30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
隨著境外疫情蔓延，國際貿(mào)易量和國際航線的航次數(shù)量均呈下滑態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致空箱周轉(zhuǎn)率降低，對(duì)我國出口集裝箱造成一定影響。預(yù)計(jì)我國集裝箱產(chǎn)銷量或?qū)⒃谀曛谐霈F(xiàn)小幅補(bǔ)償性反彈，但總體看全年預(yù)期依舊不樂觀。因而，集裝箱制造業(yè)對(duì)鋼材的消耗量也將隨之減少，預(yù)計(jì)2020年集裝箱行業(yè)的鋼材需求量約為510萬噸，同比下降約2%。
